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Article mis à jour le 22/11/2009

11 versions mécaniques
Voici 11 des versions mécaniques.


Les mécaniques

Version d'origine :

Le châssis :

Il est en tôle lithographiée qui enveloppe les traverses. Des tampons y sont représentés ainsi qu'un marquage JF 708; ceci n'étant pas sans rappeler la "diabolic" qui avait la même décoration avec JF 711.
La boucle d'attelage plate est rivée. Le mécanisme est logé dans un carter en tôle fixé sur le châssis au moyen de languettes.
Le texte " PATENT APPLIED FOR IN GREAT-BRITAIN, UNITED-STATES-GERMANY MADE IN FRANCE BREVETÉ S.G.D.G. " est écrit entre deux logos Jouef.
Seul l'essieu arrière est moteur et les roues sont en plastique.

La carrosserie :

Elle est complète avec les échelles et les feux à l' arrière et Jouef en relief dans l' ovale derrière la cabine .
Une fente dans la toiture laisse le passage du levier de frein et une ouverture dans la caisse à eau droite pour la clef.
Les trous prévus pour recevoir les vis de fixation des châssis électriques sont déjà présents.

Les évolutions :

- A partir de 1958 la boucle d'attelage est modifiée pour être compatible du nouveau système créé par la marque.
- " FOR PLAYCRAFT " est rajouté sur le châssis suite aux accords passés avec cette société britannique.
- Disparition du marquage JF 708 des traverses.
- Disparition du Jouef en relief dans l' ovale derrière la cabine .

- En 1962 le logo Jouef change et est gravé sur le nouveau châssis : il n'y a plus qu'une seule pièce pour le châssis, le carter mécanisme et la boucle d'attelage. Les inscriptions MADE IN FRANCE Jouef FOR PLAYCRAFT sont gravées. Cette pièce ne changera plus jusqu'à la fin de production de la version mécanique.
- Le mécanisme à des roues dentées en plastique.
- La carrosserie est modifiée pour recevoir ce nouveau châssis par l'adjonction de lumières dans les traverses .
- Des évocations de tampons sont rajoutées.
- Les phares et les feux sont creusés.
Au début des années 70, la carrosserie est à nouveau modifiée.
- La face arrière est fortement simplifiée
A la fin des années 70, c'est le mécanisme qui est simplifié.
- La masselotte à ressort est remplacée par une rondelle asymétrique.











Premier type de boucle d'attelage.


Premier châssis mécanique.


Marquage du premier châssis mécanique.



Arrière de la première version mécanique.


Ovale de la première version mécanique.



Levier de frein.



Logement des vis de fixation châssis électrique.



Boucle d'attelage.








Fixation du châssis mécanique.



Evocation des tampons.



Phares et feux.



Arrière simplifié.



Evolution des masselottes. De gauche à droite :
- métallique sur les premier châssis
- sur axe en plastique sur les nouveaux châssis
- rondelle asymétrique en fin de production.